曾用刊名：国外内燃机
主办单位：上海大通汽车有限公司;上海内燃机研究所
出版周期：双月
ISSN：2096-4870
CN：31-2146/TK
出版地：上海市
语种：中文;
开本：16开
邮发代号：4-938
创刊时间：1969
主办单位：上海大通汽车有限公司;上海内燃机研究所
出版周期：双月
ISSN：2096-4870
CN：31-2146/TK
出版地：上海市
语种：中文;
开本：16开
邮发代号：4-938
创刊时间：1969
-
投稿咨询：
袁编QQ：898565603 ；张编QQ：3555095919
-
稿件查询：
王编QQ：356725673 ；吴编QQ：1807295783
- 工作时间：早上9点——下午5点(周日除外)
当前位置:首页 > 学术展示
零油冷对改善压燃式发动机有效热效率的评估
B.DENTONE.SMITHJ.MIWAD.C.BITSIS张然治
摘要：随着柴油机排放法规的日趋严格,以及对提高发动机整体热效率的期望,对各种燃烧方式进行了研究和研究。获取更高效率的途径之一是减少缸内传热。探索了1种旨在通过提高活塞温度来减少缸内传热的概念。为了提高活塞温度并理想地减少缸内传热,对零油冷(ZOC)活塞进行了研究。为了研究这1技术,对测试发动机进行了修改,以使其停用活塞油冷,从而可以评估其对诸如有效热效率(BTE)、活塞温度和排放等参数的影响。该发动机配备了用于燃烧分析的缸内压力测量装置,以及用于评估活塞顶温度的活塞温度遥测系统。研究讨论了对发动机进行修改以实现ZOC并进行测试的过程。给出有/无油冷发动机和活塞的遥测数据,以验证油冷对BTE和活塞温度的影响。研究发现,发动机负荷受活塞金属温度的限制。在可能的情况下,停用活塞油冷却,通过减少机油泵的功率需求来减少摩擦。在所测试的发动机转速下,在未超过活塞温度极限的一系列负荷下,BTE改善了1%。在本试验条件下。分析损失减少途径与燃油能量的关系,可知在整个测试负荷范围内,缸内传热均降低了1%。未来研究可将ZOC概念与先进的活塞表面涂层相结合,以降低金属温度,从而扩大可实现高效率目标的转速和负荷范围...更多关键词： 零油冷活塞;压燃式发动机;有效热效率;改善评估;
DOI： 10.16776/j.cnki.1000-3797.2021.01.009
专辑： 工程科技Ⅱ辑
专题： 汽车工业
